A primeira geração do Opel Corsa foi lançada em Setembro de 1982 e, para o Salão de Genebra do mesmo ano, e de modo a gerar interesse no stand da Opel e testar o nome Corsa que iria ser lançado, a marca germânica apresentou o protótipo Opel Corsa Spider, num formato arrojado e desportivo, para apelar a que o nome “ficasse no ouvido”.
O projecto teve a direcção de Gordon Brown e foi concebido em apenas um mês. Hideo Kodama foi o responsável pelo desenho exterior, enquanto que Chris Bangle se dedicou ao desenho interior.
Para a construção do Corsa Spider, a Opel retirou o tejadilho e adicionou painéis de fibra de vidro para cobrir os bancos traseiros e o banco do passageiro da frente, tornando assim num automóvel idêntico aos de competição do passado. Quando existisse a necessidade de acomodar um passageiro a cobertura ia para a porta lateral e, poderia mesmo transportar quatro pessoas, removendo a cobertura traseira.
No interior era possível ver um painel totalmente digital, assim como os vários comandos bastante futuristas. Um Sony Walkman podia ser conectado na consola central, para assim ouvir música através das colunas instaladas nos encostos de cabeça. Todos os botões e material utilizado no interior era à prova de água.
Este modelo nunca foi pensado para a produção e apenas uma unidade foi construída, apesar da administração da Opel equacionar a sua produção, após a reacção positiva do público em Genebra. No entanto, serviu de inspiração para alguns preparadores produzirem versões descapotáveis, como é o caso da Irmscher, que foram vendidos nos próprios concessionários da Opel, ou então da preparadora Michalak e até da Emelba, empresa da nossa vizinha Espanha e também vendido nos concessionários espanhóis da marca.
Este protótipo não tinha qualquer motor, nem direcção, sendo apenas um chassis rolante. Actualmente, a única unidade construída está na colecção da Opel Classic.
Artigo original escrito para o Jornal dos Clássicos