Depois de já termos aqui abordado a versão “fora da caixa” do Polo, a Harlequin, agora iremos falar de uma outra versão também pouco usual e que actualmente está em vias de extinção, que é o Polo Open Air.
Durante os anos 80 e 90 muitos fabricantes conceberam versões em que os automóveis tinham tecto de lona que poderia ser recolhido e transformar num quase descapotável, algo inspirado no Fiat 500 original. Estes tejadilhos eram conhecidos como Canvas Top e, por norma, eram aplicados nos modelos mais baratos da marca, para criar algum interesse à volta desse modelo.
O Polo Open Air foi apresentado no Salão de Londres de 1995 e esteve em produção até ao final de vida do Polo 6N e 6N2, tendo terminado em 2001. O Polo Open Air tinha então a zona central do tejadilho em lona que era retrátil electricamente, abrindo uma grande área, dando uma experiência quase a “céu aberto”, mesmo para os ocupantes dos bancos de trás, tal era a área de abertura, e a capota ficava em forma de acordeão na traseira.
Para operar a capota, existia um botão na consola central, junto aos botões de abertura dos vidros eléctricos. Além do tejadilho em lona, outra diferenciação desta versão era a inscrição “Open Air” nas duas portas da frente, junto ao friso.
Esta versão não era uma versão limitada e estava disponível apenas na carroçaria hatchback de três ou cinco portas e em todas as motorizações (dependendo dos mercados claro, cá em Portugal grande parte dos exemplares vendidos estão equipados com motor de 1,0L de cilindrada), mas na sua maioria tinham por base as versões mais básicas, podendo ser adicionados alguns extras como as jantes Indianapolis de 14” da versão Polo 16V. Em alguns mercados, como o do Reino Unido, era possível adquirir um Polo 16V Open Air.
Mesmo não sendo uma versão limitada, o Polo Open Air não foi um modelo que vendeu imenso, sendo até bastante raro, principalmente nos dias em que correm e ainda mais no facelift 6N2. Infelizmente, não se sabe quantas unidades foram produzidas, mas é sem dúvida uma versão que marcou a terceira geração do Polo.
